Fuerza y Acondicionamiento para Snowcross en Get Fast Sports
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Hoy me he pasado por la tienda Salomon y he tenido la oportunidad de ver las Snowcross por primera vez. Tengo curiosidad por saber cómo cree Salomon que encajarán con el resto de la gama. Me encantan las Spikecross que compré el año pasado y me imagino que las Snowcross serán más para terrenos rocosos fuera de pista. Compré un par de las nuevas XT Wings 3 y me gusta mucho el nuevo diseño. Mi única queja con el último par es que se rompió cerca de la parte superior del dedo del pie, pero eso fue probablemente más culpa mía. Veo que las nuevas Wings tienen un tejido completamente diferente que parece ser bastante más duradero. Estoy deseando probarlas.
Utilicé las SpikeCross 3 CS el invierno pasado para las carreras THOMASS y para correr en el “glaciar” de Humber Valley, ya que había poca nieve. ¡Si siguiera en B-Town este invierno, me pasaría a las SnowCross CS porque es un buen karma para más nevadas!
Bash – Por supuesto que van a decir que cuando me gasté tanto dinero como lo hice. No había probado antes muchas de las capas base, así que aproveché la oportunidad para comprar las capas Exo (superior e inferior) junto con algunos de los calcetines XT Wings que me recomendó Bob, ya que normalmente soy fan de los calcetines Fox River wicking. Es interesante que hayas utilizado Spikecross el fin de semana pasado en el RTH. Phatty – Gracias por tus comentarios. No tuvimos mucha nieve el año pasado, así que las Speedcross 3 funcionaron muy bien, pero suponiendo que tengamos más este invierno, tiene sentido tener esta opción. Tendré curiosidad por escuchar las opiniones de primera mano de Bash una vez que tengamos algo de nieve.
Formación y pruebas
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Extreme Snowboard Cross Training | Más rápido Más alto Más fuerte
A pesar de haber crecido sobre dos ruedas montando y compitiendo en motos de cross, Kody Kamm se ha labrado una carrera como uno de los mejores corredores del circuito ISOC Snocross actual. Conocido por su estilo de pilotaje suave y su actitud amante de la diversión fuera de la pista, llamamos al campeón del Pro Open Snocross 2017 para preguntarle cómo hizo la transición de la tierra a la nieve, cómo ha mejorado su preparación de pretemporada entrenando en el Club MX de las Carolinas y cuáles son sus objetivos para 2022 y más allá.
Kody Kamm: Sí, el viernes fue muy bien. Gané mis mangas y fui cuarto en la carrera principal. Tuve una gran salida y lideré en algunos momentos de la carrera. Tuve problemas en dos curvas, y un par de chicos delante de mí se alejaron en una curva. Así que el viernes quedé cuarto con dos victorias en las eliminatorias y el sábado también fue bien. Conseguí un segundo puesto en una manga y un quinto, pero no me sentía bien en esa carrera. Y luego, en la prueba principal, volví a tener problemas en la salida, y creo que en un momento dado fui el último, pero acabé séptimo. Estoy contento con los resultados. El año pasado tuvimos un DNF en una carrera de calor y un gran accidente en la primera curva que resultó en una pequeña lesión, así que estoy muy emocionado y feliz por donde estamos.
Tucker Hibbert se entrena para los X Games Aspen 2017
Antes solo me gustaba la moto, pero luego probé las motos de nieve en el campo y no hay nada que se le parezca. Me encanta conducir en zonas escarpadas y arboladas porque requiere una toma de decisiones muy rápida, muy parecida a la moto, pero generalmente con consecuencias menos dolorosas si metes la pata. Y si te quedas atascado, es un gran ejercicio. Ganar – ¡Ganar!
Empecé a montar en trineo hace unos años… ¡Es mucho más ejercicio de lo que pensaba! Montamos con elevadores de manillar y de pie la mayor parte del tiempo, igual que en moto… Cuando los senderos se ponen duros y revueltos, es tan físico como montar en moto… No me gusta mucho el frío, pero cuando las condiciones son adecuadas, montar en trineo es un buen momento.
Antes sólo montaba en moto, pero luego probé las motos de nieve en plena naturaleza y no hay nada igual. Me encanta conducir en zonas escarpadas y arboladas porque requiere una toma de decisiones muy rápida, como en moto, pero generalmente con consecuencias menos dolorosas si metes la pata. Y si te quedas atascado, es un gran ejercicio. Ganar – ¡Ganar!